bugreports(mac台式一体机怎样升级使用达芬奇软件)

1. bugreports，mac台式一体机怎样升级使用达芬奇软件？

伴随着达芬奇15正式版的发布，随之而来也出现了许多令人头疼的问题。花屏了、闪退了、台子不认了、项目失踪了、LUT要重装了、人间不值得了....小编这段时间见证了无数由无脑升级带来的“悲剧”。

为了防止悲剧重演，小编搬运了MIXINGLIGHT的调色师：Patrick Inhofer的一篇非常完整详尽的达芬奇升级防坑指南，并结合针对中文用户出现的一些问题，整理成了这篇文章。其实不只是针对达芬奇，对于软件升级本身这件事，文章列举了很多的“黄金法则”。可以说对于各种软件的升级操作，这篇文章都具有很好的指导意义。

原文地址：

https://mixinglight.com/color-tutorial/guide-upgrade-davinci-resolve-15/

高能预警，阅读此文需要15分钟。

有几点要说在前面：

1、如果有必要，你应该确保你能优雅(和迅速)的降级。换句话说:在升级前你需要100%确定，可以随时回到早期的软件版本。因为对于像DaVinci Resolve这类复杂而专业的软件，无脑的升级(或者降级)带来的花式问题，可以很轻易的毁掉你的一天。各种软件新版本的不稳定性也加剧了使用风险，因此，在你实在折腾不了的情况下，就先降回去吧。

2、针对一些刚发布的测试版本，不要随意进行升级，通常在新的正式版发布前的，前几个测试版，都会存在很多不稳定的因素，最好是等到一个相对稳定的版本再进行升级。

3、针对这些非正式版的升级，最好在英文界面下运行，因为开发者在对BUG进行测试时，都是基于英文的。在中文界面下，可能会出现一些未知的BUG。

第1部分：如何机智的升级到DaVinci Resolve 15

在我们开始防坑之前，一些注意事项我要提前说明:

也许有人会认为我的一些步骤有些过头了: 我要告诉大家，我有30年的软件使用和升级经验，从完全重装系统、灾难性崩溃、到各种小麻烦，我踩过的坑实在太多了。我为大家列举的这些步骤，已被证明是确保升级最可靠的方法，如按照我的方法操作你的新软件都还搞不定，那么很可能不是升级带来的错误，而是人品问题...

我写的一些步骤是专门针对DaVinci的: 因为DaVinci依赖于数据库体系结构，需要额外的一些操作，你不必担心来自其他开发人员的软件。

这个工作流程是为各种软件的更新而设计的: 也就是说除去针对达芬奇的特定步骤，它适用于任何软件的更新操作。

我写的内容只能作为参考，不负法律责任

下面是我工作流程的简要总结:

1、合理安排时间，有条不紊地做这件事

2、备份电脑

3、导出项目和数据库，准备升级

4、备份自定义和第三方的LUTs*

5、导出共享静帧集（Power Grades）

6、导出键盘快捷键预设

7、开始更新程序

①卸载达芬奇

②卸载桌面视频应用程序(如果你有Decklink或Ultrastudio采集卡)

③重新启动

④安装Desktop Video应用程序(如果有必要)

⑤重新启动

⑥安装达芬奇15

⑦重新启动

⑧打开达芬奇15

⑨创建一个新的数据库

⑩导入项目

8、重新安装自定义与第三方LUTs

9、导入共享静帧集（Power Grades）

10、重建(或重新导入)键盘快捷键预设

我的天啊，看起来步骤太多了! 是的，下面是我对每个步骤的基本原理，以及具体的注意事项说明。

1、合理安排时间，有条不紊的干

DaVinci Resolve 15是一次非常重要的版本更新。音频子系统在达芬奇14的基础上进行了显著的增强和改进（几乎是从12.5的版本基础上进行了完全重新的改写）。新增了Fusion工具，Fusion的整个工作流程也被注入到了达芬奇的图像处理系统中。可以说，这些新功能是对达芬奇这样一个非常成熟的软件的重大架构更改。

不要以为你的升级会顺利进行! 不要假设您的工作流程是通用的。不要假设你使用的每一个功能都能像以前版本的达芬奇一样有效。

很有可能，整个升级不会出现问题。但你需要假设出现问题，并预留出足够的时间来发现和解决这些问题。

因此，不要在客户到你工作室的前30分钟才开始升级! 让自己喘口气，你至少需要半天的时间。

2、制定备份计划

如果您没有备份计划，那么现在是设计和执行备份计划的时候了。这是没有商量余地的！

如果你没有一个完整的备份以及恢复电脑的计划，你的升级就是在作死！

不过，我要介绍的是升级流程，而不是如何为计算机创建备份的详细步骤(关于电脑数据的备份可以自己查找相关的资料，也可以访问MixingLight，我们关于如何备份计算机和数据库的文章)。

大致上，涉及到软件更新的电脑系统备份有两种方案：

使用备份软件: 也许你需要备份整个操作系统，而不仅仅是你的用户文件夹。达芬奇在安装过程中，可能会由于系统版本的不同出现兼容问题。（达芬奇14 beta版在OS10.13版本中就曾出现过加密狗不支持的情况，许多人被迫降级系统到OS10.13以下）。由于这些问题，如果你想要降级达芬奇到旧版本，则可以从备份中重新安装os系统组件。这意味着，你需要备份整个启动驱动器。

使用一个辅助启动驱动器来更新软件:在这个工作流程中，你可以用两个硬盘驱动器，设置一个双启动（双系统）。但只在一个系统上升级最新的软件。如果要把达芬奇降级到更新前的版本，只需要简单的重新启动原来的系统就行。如果更新进展顺利，那么辅助启动驱动器将成为你的主驱动器。

3、安装前的程序

A.如何处理现有的项目和数据库：两条重要的法则

你打算升级当前项目或近期项目吗? 如果需要，那么在升级之前，你需要导出那些项目。然后永远不要升级原来的项目! 你只需要在新版本达芬奇中，导入该项目的导出版本。（有点绕，总之，一定要保证原始版本的完整）。

你打算升级现有的数据库吗? 如果需要，同样的，先导出该数据库，然后在新版本中导入新数据库，进行升级。永远不要直接升级原始数据库，保证原始数据库的完整。

如果你能够遵守这两条法则，那么你完全可以随时回到之前的软件版本继续你的项目。相反，如果你没有这样做，很有可能你的项目会因为升级，而被迫停止。

B.再次检查你的电脑硬件和操作系统是否符合官方的最低要求

打开“Read Me for DaVinci Resolve 15”（地址https://www.blackmagicdesign.com/support/readme/1829ad68e4894459916f432f418b1765）然后确认新版本对于硬件以及系统的要求，它在“Read Me”的底部。

网上很少有人会反复检查自己的系统和硬件是否符合需求，这令人震惊。更令人震惊的是，很多人人拒绝承认他们的系统不符合官方所述最低要求，然后抱怨。如果你的电脑没有达到最低规格，当软件崩掉时，没有人能帮助你。抱怨是没有意义的。要么赶紧花钱升级硬件，要么就停下来。

好吧，为了节省你的时间，这里是达芬奇15最新的硬件和系统要求

1、macOS的最低系统要求:

macOS 10.12.6 Sierra 系统

推荐使用16GB的系统内存，使用Fusion时建议最少32GB内存

Blackmagic Design Desktop Video version 10.4.1 或更高版本

CUDA 驱动版本 8.0.63

NVIDIA 驱动版本——根据您的GPU要求安装

RED Rocket-X 驱动 2.1.34.0 固件 1.4.22.18 或者更高

RED Rocket 驱动2.1.23.0 固件 1.1.18.0 或者更高

2、Windows的最低系统要求:

推荐使用16GB的系统内存，使用Fusion时建议最少32GB内存

Blackmagic Design Desktop Video version 10.4.1 或更高版本

NVIDIA/AMD/Intel GPU驱动程序版本-根据您的GPU要求安装

RED Rocket-X 驱动 2.1.34.0 固件 1.4.22.18 或者更高

RED Rocket 驱动2.1.23.0 固件 1.1.18.0 或者更高

第四步：备份自定义/第三方LUTs

如果不做任何操作，直接安装新版本达芬奇。很有可能你将失去所有添加到达芬奇中的自定义和第三方LUTs。正确的做法是打开LUTs文件夹，并将其进行备份。只需要复制你添加的自定义和第三方LUTs就行，对于预设的LUTs,新版本的达芬奇将会重新安装。

如果您不确定您的LUT文件夹在系统上的位置：可以在项目设置>色彩管理，然后点击“打开LUT文件夹”按钮，进入LUT文件夹进行复制。

第五步：创建共享静帧集（Power Grades）并导出

共享静帧集（Power Grades）是提高调色效率的一个有力工具。但是当你卸载当前版本的达芬奇或创建一个新数据库时，以前的Power Grades将无法再进行访问。

要在升级完成后重新获得原有的Power Grades，你应该完成以下的步骤:

1、创建一个新的项目，新建一个普通静帧集，可以命名为“MyPowerGrades”

2、把你希望保留的静帧从你的原有Power Grade文件夹，移到刚才新建的这个空的静帧集中。

3、打开项目管理器窗口

4、右键单击刚在新建的工程，选择“Export with Stills and LUTs”

在此步骤中创建的.drp文件，可以在软件升级后重新导入，进行恢复。

有人会说，我直接在PowerGrade静帧集中对静帧进行导出可以吗?

你当然可以这样做一个简单的静帧导出。但如果你对静帧都更改了名字，使用这种方法导出的静帧名会被去掉。按照刚才我说的这个步骤，你可以保留这些名称，为自己节省大量时间。

第六步：导出键盘快捷键预设

我总是建议每个用户都自定义你的键盘快捷键。把常用的命令重新映射，可以使我们更快、更高效的进行工作。但是如果你不小心，直接更新到新的达芬奇版本时，将会失去那些快捷键预设。

为了防止不必要的时间浪费，你可以先导出键盘快捷键，然后安装DaVinci Resolve 15再重新导入它们。

第七步：令人头大的安装程序

我将在这一段中说一些看似多余的步骤——以及我为什么要这样做。现在你需要确保你的电脑已经有过备份了，你的基本驱动程序和操作系统已经更新了，你的LUTs、Power Grade和键盘快捷键都被保存了下来。

A.使用达芬奇自带的卸载程序卸载现有的旧版本:

从技术上讲，这一步有点过头了。按理来说，DaVinci 自己的安装程序会自动卸载现有版本。但是在几年前，我从一个坏的安装程序中发现了一些bug，它们留下了旧的组件，导致升级后的软件崩溃。所以…我的建议是…不要相信安装程序。要获得最佳体验和最干净的升级，请使用现有版本的卸载程序进行卸载。

在Mac上:卸载程序位于DaVinci Resolve 应用程序> DaVinci Resolve的文件夹中

在PC上:进入Windows >应用程序和功能，选择DaVinci Resolve并选择卸载

我同时也会卸载Blackmagic Control Surface（调色台驱动程序）

还有非常重要的一点，在卸载完达芬奇后，需要进入：资源库→Application Support→Blackmagic Design→DaVinci Resolve，并将“DaVinci Resolve”文件夹手动删除。达芬奇自带的卸载程序，并不会将这个文件夹删除，特别是里面残留的数据库文件，会造成新版本安装时的数据库混乱。

B.卸载Blackmagic’s Desktop Video app（采集卡驱动程序）

这个很容易被忽略，你可能有一段时间没有更新它了。但如果你有Decklink或Ultrastudio 采集卡，现在是更新到新版本的好时机。在卸载Blackmagic’s Desktop Video app后，需要重新启动计算机。因为卸载后会残留低版本的组件。重启可以对它们进行清理。

C .重启电脑

为什么一定要重启?因为往往低版本的残留文件，会在内存中“卡住”，不会被新的安装程序覆盖——这会导致一些功能无法被重新创建的问题。我知道这个过程很烦人……但相对于重装系统等大麻烦，重启实在是一个微小的代价。

D. 安装Blackmagic’s Desktop Video app（采集卡驱动程序）并重新启动

我发现，如果在安装了Blackmagic Desktop Video app并重启计算机之后，再安装达芬奇，出错的几率会很小。这可能听起来比较玄学。如果你没有Decklink或Ultrastudio采集卡，可以跳过这一步。

E.安装 DaVinci Resolve 15

技巧1:只安装你需要的组件

在达芬奇15的安装过程中，你可以自由的选择安装的组件，包括SQL数据库管理程序、达芬奇15主程序，Blackmagic Control Surface(调色台驱动程序），以及Fairlight硬件加速器程序。

如果您没有Blackmagic的官方调色台，没有任何Fairlight硬件加速器，你完全可以跳过这些组件的安装程序。没有必要给自己一些不必要的风险。

当新版本的达芬奇可以运行后，你可以考虑在以后的更新中安装这些组件。

技巧2:不要同时运行两个版本的达芬奇

即使是Rohit（达芬奇主要的工程师）或Peter(达芬奇的产品经理)告诉你，在一个系统中可以同时运行达芬奇15和达芬奇14(当然，他们自己不会这样做)…也千万不要这样干，请忽略他们的建议。

如果安装程序出现问题，或者因为两个版本同时存在而导致冲突，你需要卸载这两个版本，并进行完全重新的安装。

好好学习使用你的新版本吧，不要因为老版本自己用的更加熟练就不肯卸载掉。如果你必须保留早期的DaVinci版本，建议使用刚开始提到了双系统方法。

记住,不要在一个系统中同时运行的两个版本的达芬奇，无论任何人告诉你（即使是Robbie 或者 Dan)

F .重启你的电脑

安装Resolve 15后重启，同样这是一个看起来有些多余的步骤。但这个步骤已经成为了我的一种习惯,它可以有效减少外部Decklink采集卡带来的问题。

G、启达芬奇15，创建或恢复新数据库

不要在新版本第一次启动时,就直接更新现有连接的数据库，正确的做法是，你应该直接创建一个全新的数据库。

如果你需要在现有的数据库中工作，应该从“resolve.backup”（PostGres数据库），或者 “resolve.diskdb” (database数据库)中恢复它。然后你可以将该数据库更新为Davinci Resolve 15中的新格式。

再一次提醒：只能更新导入的数据库! 不要更新已经连接到Resolve的现有数据库。因为当您需要降级，并在早期版本中使用它时，更新后的数据库是无法使用的。升级原有数据库是不可逆的。原始数据库可以让您降级到旧版本使用变得更加容易。

H、将你的drp导入到新的数据库中

如果不是导出数据库，而是导出项目，那么现在应该将这些项目导入到DaVinci Resolve 15创建的新数据库中。

步骤8:添加你的自定义和第三方LUTs

打开项目设置>色彩管理，按下“打开LUT文件夹”按钮。将您的自定义LUTs放回此文件夹。

技巧1:不要覆盖达芬奇15中的默认预设LUTs。很有可能Blackmagic已经更新了它们。

技巧2:在达芬奇15中，LUT预览功能已经更新。你可以在调色页面上的LUT浏览器面板中直接打开LUT文件夹并进行应用。

步骤9:导入键盘快捷键

我对这一步犹豫不决。Resolve 15对键盘快捷键功能进行了比较大的更改，同时还更新了许多键盘快捷键以适应新的功能。

如果你的自定义快捷箭并不多，你可以到偏好设置中的键盘映射中进行手动的重新设置，在这个过程中你也能够了解到达芬奇15的一些新功能，和新的快捷键。

但是如果你对快键有过大范围的修改，不想花太多时间进行重新设定，我也支持你直接把预设进行导入。这个决定就留给你自己吧！

OK ,从这里，可以开始干活儿了！

第2部分:以后的更新怎么办?

当你升级到DaVinci Resolve 15后，厂商肯定还会陆续发布更高的软件版本。无论是什么版本，我通常遵循以下相同的原则。

不要随意地去升级

给自己留出充足的时间

备份重要的东西

手动卸载/安装软件

重新加载常用资源

唯一不同的是你如何处理备份数据库

我通常跳过导出数据库，除非新版本的达芬奇对数据库的架构有更新。在这种情况下，我遵循不直接在新版本中更新原始数据库的原则;我会先导出数据库，然后在新版本中重新导入，再升级数据库。

在安装新版本的达芬奇之前，一定要备份您的项目

通常情况下，达芬奇在打开项目文件之前不会更新它们。但是，一旦打开并保存，你就会将该项目完全提交给新版本的达芬奇。也就是说，这个项目很有可能无法在低于你当前版本的软件中工作（无法向下兼容）。因此，更新软件并打开项目之前，一定要做好备份!

你可以先打开达芬奇15新特性介绍的PDF，并寻找对你的工作可能有实际帮助的部分进行阅读。然后再开始工作。

最后:提交崩溃和bug报告

最后如果软件在使用过程中崩溃了，你应该提交错误报告。不要只是在朋友圈或者论坛上抱怨。联系Blackmagic，让他们去分析和解决你的问题。

如何提交达芬奇中的崩溃和bug报告?

很简单。在提交你的第一个bug之前，阅读这篇关于如何向Blackmagic提交bug的文章（https://forum.blackmagicdesign.com/viewtopic.php?f=32&t=71894）这是由达芬奇的产品经理写的。按照他的步骤去做，Blackmagic能够更好的解决你遇到的问题。(也许他还能够亲自来回复你)

在达芬奇15中可以直接在帮助菜单上，选择“在桌面上创建诊断日志”，生成诊断报告。

联系Blackmagic的主要方式是进入 DaVinci Resolve reports论坛提交报告（地址：https://forum.blackmagicdesign.com/viewforum.php?f=21）。它们的专业人士能够对你的bug进行快速、准确的回应。

bugreports(mac台式一体机怎样升级使用达芬奇软件)

2. 新手该如何选择二手车？

初次购车必看，最全的小白买车指南，让你选车不再纠结

前几天二师兄玩车车友群一美女车友建议我，既然我常和修车卖车的混一起，多少对车有所了解，想让我写篇关于新手买车的文章。下面就本人有限的水平来侃下入门级家用车的看法。大神请绕道，拍砖的也请留条命。

一、网络传言可信度究竟几何？

“日本车皮薄”，“美国车耗油”“德国车烧机油”，“韩国车高速飘”，“法国车不保值”，“国产车毛病多”，这些标签生活中时常听到，也是4S店攻击对手时最常用的说辞，甚至有不少老司机也这样说。那到底可信度有几何呢？

1.1 日本车皮薄

真有其事，但是为嘛铁皮薄也能在碰撞测试中拿高分？10万左右的车大多也就1.2~~1.3吨。日本车铁皮薄难道发动机，底盘比美德的重？前几天看见一视频：轩逸同级别铁皮最厚（总之就是尼桑的车）难道其他车企学坏了？科普一下，在高速碰撞过程中车架钢结构吸能.引导.分散冲击力减少驾驶舱的形变可能性，再加上气囊和安全带等作用来保证周全。当车速过高，沃尔沃也不安全！其实铁皮厚的好处是，在轻微碰撞剐蹭中能减少钣金钱，这点效果还是蛮明显的。

1.2美国车耗油

那是美帝喜欢做大皮卡，悍马一样的大型功能车，加之美帝收入水平高领着美国的薪水烧和中国差不多一样价的油，问题也不大。然而新科鲁兹，新英朗等车的油耗和同级别比起来也差不多，难道我开过的是假的美系车？时代在变时常在变美系要生活也要适应市场的是吧！

1.3德国车烧机油

这话没毛病，我在服务区见过奥迪车主加机油的，宝马还烧呢，大众车卖的多就更不奇怪了。其实我要说的是烧机油也不是什么天理难容十恶不赦的大事，在一个保养周期内烧的不是太多，关系也不是太大。每次保养余下的机油带回就是，需要就加点儿。德国人能整出烧机油不坏车也是种能力。

1.4韩国车高速发飘

以我个人经验，开部门同事的韩系车140码就有点飘了，回头对比同级也好不到哪里去。车重在那，重心和风阻系数估计韩国人这方面相对考虑少点，外形想的多点。想开快又不飘买更好的车去。

1.5法国车不保值

好吧不讨论，做2手车的都这么说。法国人时间多花在浪漫上了，做车的细节比起其他还差点意思。

1.6国车小毛病多

我们也很无语，我们哪里比合资缴税少？观致老表那样嘛，做好了贵点市场不认，我们拼价格，拼用料，拼内饰，拼科技感我们哪里花成本少了？还请各位读者给次机会，我们会像国产手机一样对得起国人的。其实我见过一些4年多啥毛病没有，怠速声比一些合资小的国车。所以请看到国车在进步，不要花7~8万去对比13.4万。好比荣耀对苹果，起码也要拿P去比吧。

二、除了三大件，你还应该关注些什么？

三大件也是车友们喜欢讨论的重点话题之一，下面说下你们爱听的汽车三大件：发动机，变速箱，底盘。

2.1发动机

我们不讨论什么直列，V型，还是斯巴鲁保时捷的水平对置，亦是马自达心中的信仰转子。很多朋友买车前网上看一通，千瓦数，扭矩等数据很直观。其实一台发动机并不直接能体现出整车效果的，华晨还用过原装宝马发动机呢......研究研究本身并没错，但是我们主要看这台发动机还用在那些车上面，有无通病.硬伤就差不多了。发动机重要，但是如果只看发动机就断定一款车，那就有是你的不对了！

2.2变速箱

我们不比较采埃孚，爱信等牌子。也不细挖MT，AT,CVT,双离合。荣放和途观都用一样的变速箱，通过我自己的驾驶感受还问了蛮多开过两车的童鞋，大部分都说荣放驾驶质感更好一些。所以网上有这么一个结论：大众是爱信的情人，得到的只有身体。丰田是爱信老公，得到了身体也得到了灵魂。所以同样的变速箱给不同的厂家，工程团队能整出不一样的效果，千万不要听销售妹子说我们的车用的是XXX变速箱就以为是很可靠了。

此外，关于市场上很多认谈双离合色变。其实我想说其实双离合并没有那么不堪，起码大众系的高尔夫，奥迪A4,A6的驾乘感受都有口皆碑。难道奥迪那么多车主没有开过其他车？所以要一分为二的看问题，自己去体验才最牢。至于4AT,6AT,9AT和CVT还有手动这些没有太多可以说的，结合车自己去比较哈。

2.3底盘

藏在里面，这玩意不是很直观。我只能说点笨办法，去看这部车在这个品牌车企里处于一个什么平台生产。这个平台还有哪些车。如果这个平台还有更贵更高大上的车，那么这个车底盘不会差到哪里去。

2.4悬架

三大件以外一般销售都不会细说，但是又很重要的一个大件。悬架系统是车身（架）和车轮之间的弹性连接系统。由弹性件，减震器，和导向机构组成。作用是减震，缓冲同力的传递。能很多程度的影响驾乘体验和操控。悬架有前悬架和后悬架。一般车前悬架大都采用麦弗逊，豪华车用麦弗逊+双叉臂。当然大奔那样的多连杆前悬就更帅了。后悬架，有低成本的扭力梁非独立悬架，上来是2连杆独立悬架，再高档点的多连杆独立悬架（当然也有2连杆加稳定杆说成多连杆的）。

一般家用车前悬架基本都是麦弗逊，这点没有毛病（成本）。但是连接车轮和车身的那个摆臂文章就大了啊。过去几年常听说XX车又断轴了。主要说的就是这个摆臂设计和用料问题。奇葩的就是某车型全球在卖，为嘛只中国的车断轴？当一个人好好的开车，突然前摆臂咔嚓，车轮歪一边，车子失控去了马路沟洗澡，或者顶上了公路中间隔离带，后面正好又个大货车，刹车还不及时。想着菊花就一紧。就车价而言入门家用车基本冲压件为主，想知道长啥样可以去万能的百度淘宝看。看车的时候如果好奇悬架系统，可以瞄一下哪家的粗壮点，穿短裙的妹子可以带个自拍杆伸进去拍。

2.5内饰

内饰和细节之处更显一个企业的良心,内饰无非视觉，触觉，味觉。大伙都显而易见，多比较自然见效果。至于那些高逼格车的碳纤维，纳帕，Alcantara不在研究之列。我有个朋友看车的时候很喜欢在中控台上面用力按压，他给我的解释是中控台如果松松垮垮的，久了就异响噪音不断。这个暂且不去细究，我来说说我生活中的几个鲜活的例子！

实例一：有次我晚上开车，前方路边停一车，我速度50样子也没有在意。当我开到跟前时，才发现前车车门是打开的，吓的条件反射直接刹停。事后想想，如果是一小孩我没看到呢？如果我反映慢点没刹住呢？心中万马奔腾，背上湿了一片..（如果他的车有门内有门灯，开门就就亮，我是不是可以更早的做出判断）

实例二：有次一同事去客户那做客诉，后备箱放了蛮多工具。回来途中给大车追尾了，一铁管直接贯穿后排坐。辛亏后排没有人。（你说后排坐的铁板能简配么？类似的事故死人的新闻都有）

实例三：高速上面看见一起连环事故，有的车车门可以打开乘员可以跑出来，但有些私活开不了被困在车内。我当时就好奇，回来的时候问汽修朋友是不是由于车门内的防撞梁导致的。他说主要原因是门铰链（为此有次我路过报废场还特意忽悠大爷给我进去看过），如果铰链保持完整的话，即便车门变形一般也是可以打开的。确实冲压件的门铰链不如锻造切割工艺的门铰链牢固。然而大部分车都是冲压式门铰链。

实例四：电子手刹这玩意我不喜欢，听说它成本还高。有次无聊就和朋友在没有通车的道路上实验了一把！当车速在70+公里那会我给拉了机械手刹结果没有啥多大用。换电子手刹来效果那是相当立竿见影啊。（当前方突发事件需刹住的时候，电子手刹绝对给你自信哈）。

其他还需要注意的细节包括：发动机仓的布局，管线走向和防护，ESP，气囊。这些就不多说了，网上对比看看就知道了!有总比没有好是真理。

鸡零狗碎一通之后我想让大伙明白的是，一部车的整体驾驶感受不光是一个发送机，或者变速箱能单个决定的。更多的是发动机和变速箱的协同作用，通过软件的匹配让发动机产生的动能经变速箱不断的传导到车轮做功。这期间悬架底盘座椅等把路面的回馈力进行分散过滤才得出的一个整体感受，然后再搭配优秀的汽车内外饰设计、汽车配置的搭配、汽车内饰的做工等给人一个整体性的主观感受，不同人的偏好感受不一。比如江铃某车用的福特一样的发动机，变速箱，底盘也抄来了。然而得出的整车还是差蛮多点意思。

三、如何在4S店获得物美价廉的购物体验？

关于这个店，我认为早上去比较好，时间充足。带上几个朋友一起去帮你完成套路与反套路的博弈。一般你就让朋友去和销售一边说着，你自己一边研究上面说的细节什么的摸摸看看。然后你就把前后排座椅坐他个15~20分钟，越久越好！那样你就能知道这车的座椅软硬怎么样，靠背，腰部，腿部支撑，头枕什么的。然后你就能想象如果你开着这车出游。你爱人，长辈在上面坐他大几个小时啥感受了（家人很重要）。

接着试驾，你开着车，销售边上给你解说，后排坐上满满的大伙伴。尽量试试走走停停起步加速，能上个坡，过几个减速带就更好了。这样一通下来你就能知道这车能否满足你一家出行了，动力够不够啊，什么AT，CVT，双离合，手动具体怎么个情形，要不要来个涡轮，有无很强的顿挫，沟坎的过滤，隔音效果如何，起码能分析的差不多。

然后让你的朋友开开。你去后面感受下后排体验。总之蛮多朋友平常没有都没有机会开很多的车所以驾驶感受就是靠多体验不同的车才能比较出来的。还有请记住一点，就是当你开某部车感觉驾驶感受不好的时候，不要听销售BB什么人和车要适应，要磨合以后就会好（你心理要明白，你开其他车都这样那是你的问题，如果就个别车让你感觉不佳，果断就是车的问题，咱们小老百姓花钱买车，体验不好那买个屁，）结论就是多试，多试，实验出真知。

试车完了基本决定买哪款。接下来就该回家了，让销售自己找你。你也可以去其他4S或者靠谱的贸易公司去砍价。贸易公司相对灵活点所以价格也相对能下来一些（有的贸易商可以一同去4S提车的）。4S更放心点。不管你多喜欢一款车，在砍价那会千万不要表现出来，你永远要说还有其他车可以选择（在贸易公司你就说他们那没有的）。总之不能让他们一会就把你拉去签字了，其他地方还想去看看就是。什么优惠送什么也可以提，多看几家他们都能给你个大概，都是为了省钱。

总结：关于入门级家庭用车，随着时代发展，科技进步，国车也有了很大提高。特别那几家用心造车的企业。当然由于长期技术积累，合资车还有一定的优势，但优势不像前些年那么明显了。在懂车人眼中，是车都有毛病，东西本无完美。买车结合收入，自己喜欢就好，开着舒服就行。你一嘴他一舌，到头来满脸懵逼一头雾水。特别是那些自己都没有开超过5部车（开一个月以上算开过），一上来就告诉你买XXX车的，更是要慎重考虑。买车先了解，再多试验。然后有主见，不要自己买车费个牛劲请教N个朋友，最后拿着自己辛苦赚来的钱买了别人喜欢的车！

说明：此文写给刚拿证或者买人生第一部车的朋友。若您在某4S看到商家拿问题车卖给你（比如试驾车，运输过程发生了小碰撞等再钣金的），你找朋友看看确认下。万一出现问题，我也很乐意帮你解决。有空的亲，可以加入二师兄玩车全国车友微信交流群，一起谈谈车，聊聊人生！