1. 四轴飞行器，为什么同样容量的电池148v比111v飞久？
11.1V的是3个串联的，14.8V的是四个串联的，如果都是5000mAh,就分别相当于3个3.7V、5000mAh和4个3.7V、5000mAh的区别
2. 四轴飞行器是否可以取代固定翼和螺旋桨作为民用航空器？
虽然四轴飞行器这种布局形式在民用无人机领域比较火热，但是想取代固定翼飞机成为新的民航飞机这种可能性在目前的技术状态下基本上为零。
导致这一结论的原因，大体上有下面几个非常重要的方面：
1、气动效率太低；
四旋翼这种特殊升力产生方式，和直升机旋翼比较类似，但是其气动效率是无法和固定翼相提并论的。正因为如此，同样起飞重量或者同样的发动机功率输出情况下，直升机的航程和商载能力都比固定翼要差。在这种情形下，即使不断的放大四旋翼的桨叶直径，也没有什么工程应用价值，更别说是商业应用价值了。通俗的说，即使研制一款大型的四旋翼载人飞机，和固定翼飞机相比，这玩意飞不远，飞不快，飞不高，载重也比较低。
2、性价比和可靠性太低；
可靠性方面主要就谈两点：第一就是四台发动机，现在主流民航飞机基本上都是两台涡扇发动机，这样维护成本和可靠性方面都可以得到兼顾，四台发动机成本可就要比两台发动机要差的多；第二，四旋翼其中任何一个发动机故障，自身的力矩就无法平衡，也就是说，四旋翼虽然是四台发动机，但是和四发固定翼民航飞机相比，可靠性差的太远，比双发固定翼飞机的可靠性都要差的多。四旋翼的ETOPS指标几乎为零。
3、商载效能非常差；
这一点可以从当前普通的消费级四旋翼机体现出来，主流的四旋翼电动无人机最大起飞重量可以达到1000g，但是任务载荷搭载能力普遍只有100g，商载系数不过只有0.1，这一数值太小了。换成固定翼民航飞机，普遍都是要在0.3左右。因此四旋翼的商业运输效率还无法和固定翼相比。
关于这个问题就谈上面这三点吧，四旋翼这种布局目前技术难度还有不少，在民用无人机领域应用还算可以，但是一旦体积变大，那就不太现实了。
——问题就回答到这里了——
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3. 无人机高度极限？
其实无人机的普及和应用都建立在低空空域的开放和管理上
超低空无人机任务高度一般在0～100m之间，低空无人机任务高度一般在100～1000m之间，中空无人机任务高度一般在1000～7000m之间，高空无人机任务高度一般在7000～18000m之间，超高空无人机任务高度一般大于18000m。
4. 遥控四轴飞行器悬停键是哪个？
四轴飞行器遥控器的功能: 小型的四轴飞行器可以自由地实现悬停和空间中的自由移动,具有很大的灵活性
5. 四轴飞行器一个螺旋桨不转了怎么办？
一般情况可能是以下两个原因：
1、马达坏了，烧了。建议联系卖家客服，一般都有对应的马达卖；或者如果你知道马达的型号，自己网上搜搜就有的。好的品牌可能还有保修期，返厂维修的服务；
2、马达与电路板的连接出问题了。无人机一般少不了摔，这个过程可能就会把连接点摔分离了。可以自己拆开外壳检查下。
3、检查一下不转的螺旋桨的供电线路，如果线路供电正常就是电机问题。
4、先转一下叶轮 如果转不动或者费劲说明卡住了 能转动 接电有声音 启动电容可能坏了 或者电机烧了。
6. 说明书上说等那个红灯灭了的时候就表示充满电了？
锂电池一般都有又充放电保护电路 不用担心电池被充爆
追问 : 好的我现在就充2个钟头，你确定那是锂电池吗？
追答 : 凡是3.7V电源的都是锂电池
追问 : 好的，谢谢你
追答 : 一般两个小时就能充满
7. 四轴飞行器240轴距到底多少大？
四轴飞行器240轴距就是24cm。 电机：电机，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电，随着风力发电技术的日趋成熟，风电也慢慢走进我们的生活。变压器，在有的书上称之为静止的电机。从电机的定义发现，这么说也有它的道理的。
