1. 极速越野车，摩托车车头调高方法？
松开方向柱上的螺丝盘，用钳子转动螺丝即可调节松紧。一般摩托车都是顺时针方向为紧，逆时针方向为松。调节好之后要记得旋紧螺丝盘。
摩托车翘头的方法：
如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，练习时极有可能把前轮抬得过高，到时候人倒是原地站着，车子已经先飞出去了。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，循序渐进逐步递增，油门在由小至大后两胯夹紧车身，跟着车子前行。前轮离地后千万不要紧张，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注 此方法只适合小车和越野车) 。
车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油.
2. 50万左右进口越野车买什么车？
50万左右的进口越野车有不少的选择，每个人都有自己心目中的梦想车型，也是一个男人的“大玩具”。
50万你可以落地一台达喀尔拉力赛的“王者”进口的三菱帕杰罗顶配车型，它的成绩和它的性能一样表现出色，耐久和通过能力都是不错的。
jeep的牧马人，50万你能买到两把差速锁的罗宾汉，它的通过能力绝对是这个价位里最强的车子。买jeep的朋友对这辆车的情怀是要高于他的能力的。但牧马人的机械可靠性把控的不是太好，这一点有点遗憾。
这个价位还有一个响亮的名字叫“霸道”，这款车子绝对是喜欢硬派越野者的首选车型，拉出去越野和近藏的首选车型，喜欢长途旅行的朋友路上见的最多的越野车不是牧马人而是普拉多。
的确，普拉多这款车子是这个价位里把越野和舒适结合最好的一款车子，产品的可靠性简直级别无敌，只一点绝对是公认的。后期的保值率也是普拉多的亮点，直接可以用变态这个词来形容。03年的普拉多今天依然卖十几万你敢信？我信！
有句俗话说：“事业成功买霸道带你游遍天下，事业失败卖掉霸道带你东山再起”3. 电动汽车和城市SUV可以去越野吗？
阿拉善本是一片苍凉的沙漠之地，近几年却因为一群热爱越野的人变得热闹非凡，每年都会有大大小小的越野车团队聚集在此体验越野的魅力。
与此同时，越野的刺激感吸引了不少年轻人的加入，爱好者的不断增加促生了阿拉善英雄会这样盛大的越野车聚会。
阿拉善英雄会起源于2006年，近些年规模不断扩大，最终于2013年将聚会点定在腾格里沙漠，同时也建起了标志性建筑。
越野之地属于谁？
今年的阿拉善英雄会同样成为所有汽车爱好者的“打卡点”，恰逢英雄会开幕式在国庆小长假期间，无论是不是越野爱好者，都不远千里的赶赴遥远大沙漠。
如此一来，今年英雄会中最热门的不是越野车越过山丘后驰骋离去的欢呼声，而是一辆辆“趴窝”的城市SUV以及电动汽车。城市SUV来到这里还可以理解，部分城市SUV还是具有一定的越野性能，但是电动车来到茫茫大漠之中就有些令人诧异了。
电动车一向以节能为主要方向，虽然在提速性能方面比传统燃油车有不小的优势，但是电动车设计之初就没有考虑到极端路况行驶的问题。
市面上虽然有很多纯电SUV车型，但也只是基于空间要求以及城市道路通过性而设计的，部分燃油车中的城市SUV也是如此，它们都是仅仅比轿车拥有更强的通过性，并没有在沙漠这种极端地域中行驶的能力。
纯电动车越野，现阶段难以实现
纯电动车由于存在的时间还不算久，各方面技术还有待解决，没有办法安装像燃油车型一样的差速器锁，这可是越野车不可或缺的工具。
越野车型最具有代表性的设计就是非承载式车身，能够很好的保证车辆刚性，纯电动车型因为要在底盘安装了巨大的电池包，所以并不能使用非承载式车身，越野车所具备的刚性设计电车都不具备，为何还会有人开着纯电动车去腾格里呢？
笔者觉得不少人对沙漠地带越野有着不小的误解，其实沙漠地区越野对车辆的要求要比其他地方都要高，因为在沙漠最重要的是穿越沙地，车辆要经受住细沙的侵袭和长途穿越的高温。
续航问题是纯电动车难以走向越野地带的最大问题，尤其是腾格里这种无人区，汽油相对比较容易携带，加油也不费时。而电动车在极端行驶工况下电池能量会大幅下降，输出的电压不稳定，导致动力输出忽高忽低甚至中断，所以在现阶段驾驶纯电动车去沙漠这样极端的地方越野，是一件非常不理性的事情。
越野车的标准是什么？
对汽车不太了解的人总会认为城市SUV就是可以越野的越野车，有着同样大气的外观，加装一套越野轮胎就可以去极端路况进行越野了。就是这种观念才导致今年的阿拉善英雄会状况百出，对于热衷于越野的人来说，越野从来都不是可以随便完成的事情。
每次越野就是一次冒险，越野与生命安全紧紧挂着钩，除了文中提到的越野车需要非承载式车身、差速器锁、独立悬挂等等硬性设施，还需要一整套完善的脱险装备，驾驶员要有独立救援维修车辆的能力。越野车的硬性条件只是越野的一部分，还需要驾驶员精湛的驾驶技巧才能完成一次安全的越野活动。
写在最后
拥有越野经验的朋友都知道，对于越野车来说，电子设备越少反而越安全，电子设备在极端情况下的不稳定性是最令人担忧的。在越野时电子设备较少的燃油车可靠性最高，维修也最为简便。
希望拥有纯电动车和城市SUV的车主能够多多了解越野知识，不要贸然前往极端越野路段，术业有专攻，若是真心喜欢越野也可以租一辆越野车去短暂的体验一番，岂不美哉？
4. 150万买哪种越野车好？
总归是那些品牌，lx570，保时捷卡宴，玛莎来万台，奔驰gls，宝马xm系列，揽胜！看你自己喜欢了呗！这个区间选择面不大了！
5. 东风猛士越野车价格？
东风猛士M50是在东风猛士军品技术基础上自主研发的民用版高性能特种车，也是国内首款军转民用特种车，东风猛士M50单排座车型上市销售的官方指导价为66.88万元。
该车长宽高分别为5320/2310/1950毫米，轴距达到3800毫米，货箱长宽高尺寸为1391/1311/353毫米。
满载状态下接近角为45度、离去角为35度，最小离地间隙为380毫米。
车辆整备质量为4200公斤，最大设计总质量6000公斤。
东风猛士M50基于成熟的东风猛士200马力平台打造，排放整体达到国6B标准，满足民用乘用车法规。
该车适用于应急处突、野外作业两大领域，满载最高车速可达每小时120公里，最大行驶里程超过600公里
最大爬坡高度超过60%，并且具备垂直越障、水平越壕能力能力，最大涉水深度达到1.2米，最大行驶侧坡40%，可在海拔4500米以上、零下35℃至零上41℃地区正常行驶
动力方面搭载东风康明斯4.0T柴油发动机，最大功率143千瓦、峰值扭矩600牛·米
匹配5挡手动变速箱，车辆采用4X4驱动设计
其搭载的主、副油箱容量分别为70升和55升
6. 喜欢越野车的文案？
1、越野车是下一个探索世界的伙伴，能让你零恐惧地驾驶，伴随着风暴旅行；2、越野车是一场奇妙的探险，在这里你可以有更多的自由，旅程可以超越预期；3、沿着崎岖不平的山路，越野车可以让你轻松地驰骋，驶向心中的极限；4、越野车配备着各种非凡的功能，可以轻松应对一切强悍的赛道。它就像一匹飞毯，可以带你飞跃无限的自由；5、体验越野车激情，它可以把你带出普通的生活，绽放出不一样的生活想象。
7. cqr250越野车极速能跑多少？
cqr250越野车的极速能跑130km/h。
百公里加速15秒。越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV（非道路车）；是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。
发动机类型：单缸发动机冷却方式：风冷制动方式：前后碟刹车辆类型：越野车生产时间：2017年内燃机冲程数：四冲程配送安装地区：全国适用人群：通用尺寸：2013x800x1250mm。
