1. 河池同城游下载，你去过广西玉林吗？

玉林

虽然不如北上广那样繁华

但是却有着独一无二的发展潜力

从不曾停滞进取的脚步

建机场、通高铁、建码头、建CBD、建高铁新城……

玉林这座让人期待的城市

一座永未建成的城市

永远让人充满惊喜！

不必再羡慕北上广

玉林

即将发生翻天覆地的变化！

交通是城市形成的基础，枢纽是城市发展的引擎。

加强城市交通基础设施建设、完善城市交通网络体系，对于改善民生、服务发展、提高城市形象品味具有重要的意义和作用。

今年，玉林加快推进城市交通网建设步伐，谋划实施了铁路、公路、机场等一系列重点项目建设，加快构建“外联内通”的城市交通网络，加紧实现城市“血脉”更通畅，市民出行更便捷的目标。

城际铁路建设方面，黎湛铁路电气化改造取得了明显进展。

黎湛铁路自广西黎塘至广东省湛江，经广西贵港、兴业、玉林、陆川、文地，广东河唇、遂溪，全长运营里程318.2公里。

黎湛铁路复线位于我国大陆铁路网的最南端，向北经柳州、洛阳、太原终至大同，形成大同—湛江铁路干线；向东经广州、厦门、杭州、大连，终至沈阳，形成沈阳—海口铁路干线；向西经黎塘、南宁终至昆明，形成昆明—湛江铁路干线。

其中，贵港至玉林段按时速160km/h电气化提速改造后，南宁至玉林段运行时分约91.6分钟，比乘坐普通火车时间要缩短约两个小时。

电气化提速改造升级后的黎湛线，将满足开行动车组条件，在贵港与已通车运营的南广高铁广西段连接。

通过改造，让动车组可以不换乘，玉林直接开往南宁、柳州、桂林、广州，实现无缝对接，从而实现玉林开行动车的梦想。届时，玉林市民可以在家门口坐上D字头的动车，享受“高铁生活”。

《广西综合交通运输发展“十三五”规划》中提出，建设梧州至玉林、玉林至北海等城际铁路，研究南宁经横县至玉林、贵港至玉林等城际铁路，加快发展步伐，争取在2020年实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”。

玉林至北海铁路的建成意味着以后下午上班，傍晚到北海吃海鲜，晚上就可以回来玉林睡觉了！

玉林直通梧州铁路建成意味着，可以吃遍梧州特产龟苓膏、纸包鸡、品冰泉豆浆、六堡茶、游逛岭南古都梧州的历史人文风光后再从梧州北上，京沪等大城市风光也可轻易目睹得到。

往另一方向，通过玉林到北海，直接一条龙到海边，就算没车一族无法驰骋在高速上，去看海再不是什么难事。想吃上最新鲜肥美的北海海鲜，享尽海边风情的沙滩、海岛风光……今后可以说走就走！

很长一段时间以来，玉林被很多人戏称为“高铁的弃儿”，如今，黯然神伤的时刻已经过去，玉林的高铁时代即将到来，其中“南玉深”、“桂玉湛”高铁项目备受关注。

南宁至玉林城际铁路连接北部湾城市群和桂东南城镇群，是广西城际铁路网的重要组成部分，是沟通南宁市与桂东南城镇群的快速便捷通道，同时也是南广高铁通道的重要补充。

线路自南宁枢纽南宁东站引出，向东至湘桂线既有邕宁站北侧并站，先后经伶俐工业园、六景工业园至横县新设横县北站，出站后继续向东靠近兴业县新设兴业南站并折向东南，经玉林市福绵区从城市南侧引入玉林北站。线路标准250公里，并预留提速条件。

新建正线长度204.7公里，其中桥梁长度88.48公里，隧道长度29.01公里，桥隧总长117.49公里，桥隧比57 .39％，全线设车站11座，包含南宁东。

“南玉深”高铁造价约240亿，设计速度目标值为350千米/时，建成通车后，将实现南宁到玉林40分钟、到广州2小时、到深圳2.5小时的交通生活圈。

张家界至海口高速铁路北起张家界市，向南经广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。这条高速铁路通道是一条承载国家战略的高铁通道，铁路纵贯4个省(区)，往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京，往北可连西安、包头。

为了推进张家界至海口旅游高铁规划建设，已有全国政协委员赴广西桂林、南宁、广东湛江等地深入考察调研，力争形成提案向国家有关部门呼吁，尽早将桂林-玉林-湛江-海口铁路列入国家《中长期铁路网规划》促进地方经济更好发展。

车站方面，玉林将修建城南城北客运站。城南客运站位于玉林市二环东路南面、民族南路东侧。城北客运站位于二环北路北侧，万头塘西侧。

届时，城北城南还将建设两个公共汽车车站，方便人们出行。

城南公共汽车站设计图

建成后将能满足部分城区公交车歇班停靠、调度、清洗和维修、加水、加油、加气等服务，玉林人再也不用担心出入麻烦。

城北客公共汽车站设计图

接下来，将进一步规划玉林东站高铁站的建设，进一步研究玉林东站综合交通枢纽与中心城区的关系，谋划站点周边地区未来发展的愿景，统筹该地区基础设施共享，以高效、集约开发周边土地，展现高铁站周边良好城市形象和建设氛围，并为谋划新一轮城市总体规划修编和东站综合交通枢纽站场布局规划奠定基础。

民间方案效果图1

民间方案效果图2

另外，玉林市高铁新城也在加快建设中。

高速公路建设方面，有关部门正在加速玉林至湛江、荔浦至玉林等高速公路项目征地拆迁工作，尽快取得实质性建设。

城乡路网建设方面，主要提级改造玉林境内重要路网公路，大力推进一、二级公路建设；加强国省道城镇过境段、城市出入口路段改造，形成“两横两纵七射”的布局。目前，岑玉线北流甘村至新圩段改扩建工程、机场大道、龙腾路二期、国道241至玉林福绵服装工业区公路相继开工。另：玉林市二环西路项目工程已经变更为国道G324线塘步岭至玉柴工业园一级公路工程项目，项目各项工作有序开展。

玉东核心区-高铁新城龟山隧道项目同样吸引眼球，项目选址起点位于龟山南侧，接玉东大道，终至龟山北侧，接玉林三环路。

拟通过玉东大道向东北穿过龟山，连接玉东新区和高铁新城，总造价6亿元。双连拱共宽26米，单拱路基宽度为11.5米，机动车车道宽为7.5米，非机动车车道宽为2.5米，双向4车道，隧道高度为4.5米，线路总长为1885米，隧道长约为1295米，项目正在论证阶段，争取列入2018年项目建设计划。

此外，民主南路与主线交叉口改造项目还将对民主南路与二环南路交叉口进行改造，改成三层下穿式立交桥，届时，交通拥堵问题将得到极大改善。

城南客运枢纽至陆川北部工业园二期园区公路，路线全长约13.18公里，路线起于玉州城区岭塘村附近，接玉林市民主南路与玉林市二环南路交叉口，路线由北向南沿玉铁高速南引线旧路布设，终点为陆川县北部工业区二期园区，全线按一级公路标准建设，旧路改扩建，采用双向六车道，路基宽33m；新建段采用双向四车道，路基宽25.5m，其中完全利用段1.857公里，实际修建里程11.323公里。

综上，玉林市路网升级改造之后的景象让人拭目以待！

广西将实施南宁、桂林机场扩建工程，加快推进玉林机场新建工程。形成以南宁、桂林两大干线机场为骨干，柳州、梧州、北海、玉林、百色、河池、贺州等支线机场为辅助，层次清晰、功能合理的“两干七支”公共运输机场体系。

在持续建设中，玉林机场已经初具雏形。

如今，动车已开通，高铁规划喜讯频传，民用机场建设如火如荼，铁山港十多个码头已全部开工，高速公路县县通，100%的行政村通硬化路，镇镇通二级路磅礡推进。建成的、在建的路网接续传承；陆路文化与海空文化交相辉映；高速公路、县乡公路四通八达；在玉林，无论何时何地都可以享受到大交通带来的繁华和便利。

玉林，这座动力之城，正进入动车时代，迎接高铁时代，交通规划大手笔、水陆空建设大腾飞的时代，正成为广西三大交通综合枢纽城市之一。

玉林市大城市发展战略暨“三城同创”工作会议中提出，开展玉林大城市建设三年计划，以创建“全国文明城市、国家卫生城市、全区宜居城市”为载体，按照“一年补短板、二年立框架、三年大变样”的节奏，加快推进城市规划、城市建设、城市管理、城市运营、玉北同城化，力争到2020年，全市城镇化率达55%，建成城区常住人口超过120万、建成区面积达到150平方公里的田园休闲、生态宜居、组团式融合发展的区域性大城市。

会议进一步明确了下一步工作目标：要加快完善城市基础设施，加快打通对外通道，继续推进“修机场、建码头、建高铁”三件大事；完善城区交通路网，加快环城交通项目建设；大力推进玉北同城化，推动道路系统、市政设施、生态景观、产业发展等十个方面同城化；加快海绵城市建设，全面推进南流江、清湾江两江治理工程，抓好玉西湖、玉东湖等9个水环境工程项目建设。

未来三年，将按照“东连、西进、南拓、北扩、中提升”的思路，构建“一核两江三山四湖五园六组团”的城市发展格局。

CBD，一个城市繁华之所在，经济之中心。玉林全力推进“大城市、大交通、大产业、大商贸、大田园”五大战略，加快建成“两城市一中心”，进一步扩大开放合作，全面融入自治区“双核驱动”发展战略。玉林作为承接东部产业转移的重要基地和流通领域现代物流示范城市，极具发展潜力。下一步，将积极开展大城市建设三年计划，以“三城同创”为载体，按照“一年补短板、二年立框架、三年大变样”的节奏，加快高铁新城、玉林城北CBD、玉东文体南路CBD等重点项目的建设。

在2017玉林地块CBD推介会上，玉林市二环北路南侧、红星美凯龙家私市场西侧地块以及玉林市二环北路与玉桂公路交汇处东北侧地块、玉林市二环北路南侧名山片区地块、玉林市文体南路片区地块等4块优质地块，受到企业家的关注。

（推介地块大概位置）

玉林城区和北流市较近的空间距离有利于设施对接和共享、较好的用地条件有利于同城化项目的实施、城市能级上的差异有利于形成优势互补，因此，玉北同城化符合发展的需求。

“玉北同城化”发展目的是要整合各种资源优势，统筹城乡一体化发展，拓展新一轮城市发展空间，组建大城市，减少功能区的重复建设，提升玉林市整体竞争力，实现区域协调发展，促进城市经济的大发展。

根据规划，玉北同城化行政主体包括福绵区、玉州区、玉东新区以及北流中心城区，具体规划范围是西至玉（林）荔（浦）高速，南至玉林机场、玉铁高速和规划的南外环，东至北流的中泰文化产业园，北至广昆高速。整个规划范围面积约1100平方公里，一个区域性大城市呼之欲出。

玉北同城化道路系统、市政设施、生态景观、产业空间布局等规划图也同步公示，这些规划内容将让玉北同城化走上科学、规范的发展轨道，力促“交通同网、生态同建、环境同治、设施同享”，绘就玉北“城市共生”的蓝图。

道路系统图

市政设施规划图

生态景观系统规划图

产业空间布局规划图

玉北同城化发展，将进一步壮大玉林的城市规模和服务能级，打造成为广西双核驱动战略的重要载体、粤桂经济合作示范区、以先进制造业和现代服务业为主导的区域性中心城市，实现“玉北一体”“区域性中心城市”“新型城镇化示范城市”“现代生态田园都市”“旅游休闲中心”等发展目标。

玉林市正在加速推进玉北同城化进程，提升城市的首位度和综合承载能力。

在推进“玉林城区-北流同城化规划”的同时，加块推进玉林城区-北流交通同网，玉北大道、教育东路延长线等道路正在完善建设，提升城市交通便捷度，玉州-北流城市轻轨交通也在加紧规划建设。

与此同时，玉林城区-北流的金融服务、基本公共服务、基础设施、产业一体化、信息、生态建设、旅游、市场等领域打破行政区域限制的同城化建设都在快马加鞭推进中，实现玉北城市化发展合力。

“海绵城市”是时下很多城市治理内涝重点规划，玉林市也把“海绵城市”作为城市建设的重点。

“海绵城市”在玉林拔地而起，意味着不管多大的暴雨，人们也将不畏惧，再也不怕出行困难。

今年，玉林市被认定为首批国家级装配式建筑示范城市，玉林市福泰建设投资发展有限责任公司被认定为国家级装配式建筑示范产业基地。

在产业规划发展中，玉林市从建设产业园、构建生产体系、企业转型升级、健全监管服务体系、推广新型钢铝机构、技术创新和推广等方面明确了目标任务，并采用市场换产业的思路，打造了涵盖科研、投资、生产、建筑、装修整个完整产业链的装配式建筑产业园区；在装配式建筑应用上，玉林市研究落实了一批订单，现已确定采用装配式建筑及新型建筑材料的建设工程项目达10多个，总建筑面积约120万平方米。

福绵区以开展“三个年一活动”为契机，按照构建良性的县域经济循环的目标任务，全力推进玉林市装配式建筑与现代绿色建材产业基地项目建设，打造涵盖装配式建筑完整产业链的国内首家专业园区。

玉林市装配式建筑与现代绿色建材产业基地项目选址福绵区沙田镇，毗邻玉林机场、玉铁高速沙田出口、玉铁铁路沙田货运站及玉公一级路，南距北海市铁山港仅80公里，区域内交通便利。产业基地采取以市场换产业的思路，引进打造完整产业链所需的钢构、墙体材料、预制装修、绿色建材等方面的国内顶级企业，组成完整产业链，进而打造成辐射广西与粤西及东盟地区的装配式建筑及现代绿色建材生产基地。

玉林（福绵）节能环保产业园选址福绵区樟木镇中村东侧，园区西起中村、南至胜利村、东临南流江、北至新发村；概算总投资82亿元，规划用地面积364.04公顷；规划年限为2015年—2030年，近期为2015年—2020年，中期为2021年—2025年，远期为2026年—2030年。

玉林（福绵）节能环保产业园规划图

项目分三期实施。其中一期划分为中滔纺织服装加工及配套设施建设项目和热电联产新建设项目两个部分。项目建成后，可实现年加工处理服装35000万件，年处理漂染废水3300万吨，中水回用990万吨，工业供水3300万吨，生活供水660万吨。

玉林（福绵）节能环保产业园部分污水设施处理设备

龙潭产业园是龙港新区“一区两园”的重要组成部分，也是广西北部湾经济区铁山港（龙潭）组团的重要组成部分。

2017年2月，国务院批复实施《北部湾城市群发展规划》，打造“一湾双轴、一核两极”的国家城市群框架，园区迎来战略发展新机遇；2017年4月，龙港新区正式成立；2017年6月，园区下设进口再生资源加工利用园区通过国家质检总局考核验收，具备了“准口岸”的监管功能，成为国内第一个口岸调往内地转检的再生资源园区。

据了解，广西已与文莱方面达成合作意向，拟投资30亿元人民币合作建设中国·文莱玉林健康产业园。这一产业园已明确列入“文莱—广西经济走廊”建设的先期项目，将打造成面向东盟的健康养生集聚区。

广西是中药资源大省，现知中药材基源品种4064种，排名中国第二。中药材产业作为广西具有突出优势的产业，是重点发展的产业之一。玉林市是广西最大侨乡，素有“岭南都会”之称，获“中国南方药都”称号，拥有中国第三大中药材市场，同时是东南亚地区最大的香料市场之一。

中国·文莱玉林健康产业园位于该市所辖玉州区，拟规划占地3000亩，在玉林中医药健康产业园内合作建设清真药品、保健食品生产基地，产品主要销往文莱和其他穆斯林国家及地区。

玉林市桃源里景区现代农业示范区项目正在全力推进，将用两年时间全力打造一座能够人人共享的“世外桃源”。

项目包括对清湾江水资源的综合管理利用、防洪排涝、打造生态屏障和生态通道等生态领域建设；农村环境综合整治、农业产业化、休闲观光农业等农业领域建设；景城一体总体规划、人文景观打造、旅游度假服务项目等旅游业领域建设的内容。

桃源里景区现代农业示范区是玉林市大容山生态旅游开发项目的重要组成部分。按照规划，大容山生态旅游开发项目将使大容山景区建设与未来城市发展空间相融合，景区楔入城区，形成“玉林环都市健康养生旅游片区”并成为“桂东南生态旅游圈”的重要一环，呈现出玉林城“北靠大容山、南拥大田园”的宜居宜养宜游的大格局。

桃源里景区现代农业示范区建成后，将缩短玉林城区至大容山自然保护区最高峰莲花顶的行车距离，从现在的约60公里缩短至约40公里，同时从根本上改善清湾江当前河道淤塞、水质污染等环境问题，大幅度提高玉林城市价值，改善玉林人居环境，提升人民幸福指数。

《广西机械工业二次创业实施方案》方案提出，广西将推进实施“178” 发展战略，推动玉柴集团成为世界知名品牌、大型跨国企业集团。同时加快推动南宁、柳州、玉林智能制造城建设；促进广西机械工业提质增效、转型升级和健康发展，实现二次创业。

今年，玉东新区全力以赴推进“三个年一活动”，为此，玉东新区研究制定了《2017年玉东新区重点攻坚项目》，将总投资454亿元，涵盖商业服务、工业、社会民生、房地产、基础设施、现代特色农业等领域的81个项目作为重点攻坚项目。

此外，《2017年自治区层面统筹推进重大项目第二批增补计划》已经自治区政府印发实施，玉林市4个项目列入该计划，涉及总投资56.44亿元，年度投资计划1.5亿元。

其中新开工项目2个，分别是玉林市玉东新区文体路北延长线片区路网及周边配套工程、广西南方健康园项目；预备项目2个，为中滔环保机械配件生产与表面处理及配套设施建设项目、陆川县陆川猪生态循环产业园核心生态养殖区项目。

提到广西医科大学，大家一定都不陌生，作为广西省内的名校学府之一的广西医科大学，也将在玉林建立广西医科大学-玉林校区。

广西医科大学包含了本科、大专等学历，这意味着怀抱学医热忱的广大玉林学子，不用跑外地，也能上好学校！

每一座城市都有它最具代表性的城市综合体，城市综合体是整个城市最繁华的所在地，密集的人流不断汇聚在这里购物、消费、娱乐、生活......

为更好地满足市民的日常生活所需，未来玉林的商业建设将更加完善，多个城市商业综合体将拔地而起，让人拭目以待。

奥园广场，地处玉东新区发展前沿，总建筑面积49万㎡，将建成集大型购物中心、主题商业步行街、高端住宅、城市别墅、精品公寓等多功能业态为一体的大型城市商业综合体，为市民带来全新生活方式和购物体验。

玉林人人人知晓的金城商城将斥资10亿重金打造，占地2.7万平方米，总建筑面积15万㎡的金城广场。升级的金城广场，规划有购物中心、星级酒店、高端写字楼、住宅公寓等。

得利广场项目也已经开工，总投资约3亿元人民币，集住宅、酒店、商业、办公等于一体，建成后将为玉城新增一个综合型商住圈。

玉林万达广场总用地面积 71942.60 ㎡(约 107.91 亩),Mall规划建筑总面积:11.12 万平米, 用地呈近似矩形。将用地划分南北两区,将商业区设置在有最具城市活力和口岸价值的南区,由商业购物体验中心和酒店办公区构成;而将环境优雅的住宅区设置在有更好景观的北区,住宅区由4栋高层住宅组成,商业和住宅区通过四季风情特色商业街相连接。

中鼎中心缤纷城将以12万㎡商业规模，打造集家庭生活、时尚购物、儿童体验、文化旅游、美食餐饮、城市社交、运动拓展、商务会晤八大功能于一体的购物商城，这将是广西首家融入自然景观的购物公园，大型室内人工瀑布，购物犹如逛公园，给人不一样的购物体验。

这么多高大上的商业综合体的到来意味着，到时候人们逛街娱乐，不止只有一个选择了。

然而

这些不过是冰山一角

未来

更加惊艳的玉林将展现在我们面前

经济、交通、文化...各方面飞速发展

相信美丽的玉林城

一定会越来越好

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2. 为什么柳州来宾河池要建城际轻轨？

背景：广西日报客户端记者近期通过国土部审核的柳州市土地利用总体规划（2006～2020年）调整完善方案(2015年调整)说起，该方案将柳州市 “十三五”期间需新增建设用地的交通、水利和其他建设用地类型的独立选址建设项目136项，纳入土地规划预留建设用地空间。未来几年，多个重要新建交通类项目都将纷纷落地，将进一步巩固和提升柳州区域综合交通枢纽地位。

据广西日报客户端记者了解，按照规划目标，到2020年，三市将基本形成同城化发展格局，交通等基础设施网络基本形成。从本次土规调整纳入的独立选址建设项目来看，柳来河将有一条轻轨和一条一级路连接三座城市。

其中，柳州经来宾至河池环线城际轻轨（轨道）项目，建设期限为2018-2023年，线路全长约340公里，按照地铁I级、双线建设；柳来-柳河工业大道，建设期限为2016-2020年，二者将是联系柳州至来宾和河池的重要通道，也是建设柳来河一体化的重点项目，将柳来河三个城市的距离进一步地拉近。

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新闻+

这里哥要为小伙伴们稍微科普一下了，城际轻轨是啥？

轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。

城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。

今后这样的城际轻轨就将穿梭在这三个城市之间

综合广西日报客户端、微信、南国今报

3. 我国公务员在不同地区的待遇差别大吗？

公务员在不同的地区待遇差别很大，发达地区和落后地区差别很大。同一个省不同的市，一个市下面的县也有差别。主要是看当地的经济发展条件。

职务工资说的就是:

1.领导职务分为乡科级副职正职，县处级副职正职，再往上县里就没有了。2.非领导职务分为四级主任科员，三级主任科员，二级主任科员，一级主任科员，四级调研员，三级调研员，二级调研员，一级调研员，再往上县里就没有了或者只有三两个人。

以上说的这些职务工资同级别的都是一个标准，无论你在海南岛还是齐齐哈尔都一样。

2.级别工资，这个是根据职级定的，年龄大的人经历五年晋级、两年晋档和职务提拔比较多，这时候就算是都是副科级或者正科级，会出现差别，不过也不大比如:工作五年的副科级级别工资可能是1500元，但是工作了20年的副科级级别工资可能是2500左右。差不了多少。

1.工作津贴和生活津贴。这两个工资项目是每个省、每个市、每个县区都可能有差异，并且这两项工资与当地经济发展水平息息相关。

2.边远地区津贴。全国不同的城市，不同的县都有相应的划分，挣得越多说明你这个地方自然条件越恶劣。例如：西藏最高有3000多元，如果是二类区200多元三类区可能是500元。

3.其他补贴。取暖费、物业补贴、通讯补贴等，这些补贴有的地方有有的地方没有，所以也不能一概而论。

4.考核绩效。这个只在网上看过，网友们发布的，并且不同地区金额不同，江浙沪深可能发的比较多，科员年底都有2-3万。

5.精神文明奖。这个奖也不是各地都有，有的地方有有的地方没有，网友有的说月均3000左右。也不少。

1.有的人羡慕西藏各项补贴高，甚至高过了自己的工资，但是你让他去西藏工作他却不愿意，只是想用现在的生活环境挣高的工资而已。

2.深圳、苏南苏北工资待遇高，但是同样他的竞争比较激烈。就你落后地区能考上公务员的人，去深圳不一定考的上，所以也别羡慕深圳公务员一年几十万，你才一年10万不到，各自安好就行，不服就去考工资高的地方。

3公务员的工资基本上处于你所在的县区中等收入偏上水平，你在西部县城一个月5000元，那么你已经处于中等水平了，你那的打工的人一个能超过3000元有社保的人都不多见。

4. 选哪个城市定居较好？

全广西只有一个城市的人口是净增加的，别的城市都是出去的多，进来的少。这就说明这个城市非常受到欢迎。而且这个人口净增加的城市还是中国国务院规划的广西唯一的特大城市，这个城市就是中国十大美丽城市，中国宜居城市——柳州。

说柳州是山区是无知，柳州拥有广西最大的平原，也是除开江西平原外中南五省第二大的平地，柳州北部生态园区内的走马平地。

2017年柳州市生产汽车253.5万辆，居全国第三，如果把工程车辆算进去的话，高居全国第一。拉动财政，劳动就业明显。

宜居城市柳州的江景房子卖到18000元一平方米，柳州人均收入广西前矛，银子多多，房子不愁卖。2018.2.28日拍卖一块不大的地，成功拍出18.8亿的高价。预计房子要卖到16000元一平米以上。2017年，柳州市商品房销售392.58亿元，比去年增长了42.48%。呈爆发性增长之势，柳州良好的生态环境成了全国各地居民来定居创业，养老的地方。

柳州的月亮圆鲁鲁

关停了世界第二大的柳州锌品厂，和广西最大的印染厂，染织厂，化工厂等几百个污染厂家，柳州生态很好，符合严格的标准，世界三大水上赛事在柳州举行。2017.10.2.日，美国滑水队在柳州比赛世界第一的自行车赛道——柳州滨江自行车赛道。柳州大龙潭，美若天堂。柳州市是中国的优秀旅游城市。